Un’autogrù Tadano AC 7.450-1 è stata utilizzata per il rapido assemblaggio della gru compatta da cantiere WOLFF 8076.
Impressionanti prestazioni
“Il momento della verità è sempre quando costruisci un prototipo: solo allora puoi davvero dire se la gru che avevi in teoria è la gru che hai in pratica”. Sono le parole di Michael Engert, Product Manager di Wolffkran, parlando per esperienza. E per verificare se questo fosse il caso della nuova gru da cantiere Wolff 8076 Compact, l’azienda si è rivolta a Wiesbauer e alla sua gru tuttoterreno Tadano AC 7.450-1 per montare il prototipo.
Il lavoro era definito in modo molto chiaro: la gru da cantiere doveva essere montata in condizioni realistiche del cantiere, da un’unica posizione, con il minor sforzo possibile e il più rapidamente possibile. Di conseguenza, il team di Wiesbauer ha rapidamente capito che nessuna gru sarebbe stata in grado di soddisfare questi requisiti meglio della sua nuova Tadano AC 7.450-1. Infatti, la configurazione compatta degli stabilizzatori e i rapidi tempi di installazione hanno fatto sì che soddisfacesse immediatamente due requisiti importanti.
Tuttavia, anche il suo braccio principale estremamente potente era un fattore cruciale, poiché consentiva di sollevare anche i carichi più pesanti senza un sistema di superlift. “In teoria, avremmo potuto montare la gru da cantiere anche con una gru da 350 tonnellate. Tuttavia, ciò avrebbe avuto bisogno di rinforzi e avrebbe allungato i tempi di installazione fino a quattro ore” spiega Christoph Kriegel, che fa parte dello staff tecnico sul campo di Wiesbauer.
Configurazione in un’ora per l’AC 7.450-1
Il team Wiesbauer ha avuto bisogno solo di due rimorchi a pianale ribassato e due camion per trasportare tutto sul luogo di lavoro. Il montaggio della gru è stato altrettanto rapido, infatti sono stati necessari solo due tecnici di montaggio: dopo un’ora, la gru era pronta con la configurazione necessaria, con un braccio da 59,80 m e 100 t di contrappeso.
L’esclusivo sistema Tadano Surround View con le sue sei telecamere si è rivelato estremamente vantaggioso per il posizionamento della gru: “Il sistema rende semplice posizionare e guidare la gru: puoi vedere gli stabilizzatori e il raggio di rotazione tenendo d’occhio tutti gli ostacoli intorno a te” spiega l’operatore della gru Jannik Weigl, che continua sottolineando un altro vantaggio dell’AC 7.450-1: “Se necessario, è possibile spostare la gru in cantiere con un contrappeso fino a 140 t e il blocco gancio installato e di conseguenza ridurre i tempi di installazione”.
27 tonnellate a 23 metri
Poiché il prototipo Wolff 8076 Compact aveva un’altezza impressionante di 44,10 m, l’AC 7.450-1 doveva raggiungere un’altezza del gancio di almeno 54 m per portare a termine il lavoro. Nessun problema per la gru Tadano e il suo braccio principale lungo 80 m quando si lavora con raggi da 12 a 23 m.
E proprio come previsto, è stato anche in grado di sollevare facilmente il componente più pesante della gru da cantiere Wolff – il controbraccio con un peso di 27,3 t – senza un sistema di superlift. “Questo mostra davvero quanto sia potente la gru” sottolinea Christoph Kriegel. “Tutto è andato perfettamente liscio durante i sollevamenti: anche con i carichi più grandi, l’AC 7.450-1 ha gestito tutto con precisione e accuratezza in ogni momento. È davvero una macchina straordinaria” sottolinea Jannik Weigl, il cui entusiasmo per la gru è chiarissimo.
Michael Engert è anche estremamente soddisfatto di come sia andato il processo di assemblaggio del suo prototipo: “L’AC 7.450-1 ha davvero superato le nostre aspettative. Abbiamo risparmiato molto tempo con esso non solo potendo rinunciare a qualsiasi rinforzo, ma anche grazie alla sua enorme potenza e al modo in cui ha permesso di completare rapidamente gli ascensori. In altre parole, la Tadano AC 7.450-1 è la gru perfetta per il montaggio di grandi gru edili per quanto ci riguarda” riassume felicemente.
