Il fatto che anche veicoli di grandi dimensioni come l’LTM a 5 assi 1160-5.2 con un peso su strada di 60 tonnellate da Liebherr siano in grado di soddisfare l’elevato standard Euro VI C Onroad è stato recentemente dimostrato in una serie di test condotti in collaborazione con TÜV NORD e il partner tecnico IAV.
Sebbene gran parte del dibattito pubblico sui motori diesel e le loro emissioni si concentri su camion e automobili, il tema delle basse emissioni sta molto a cuore a Liebherr.
A differenza dei camion, le gru mobili sono soggette allo standard fuoristrada, indipendentemente dal fatto che siano guidate su strada o in cantiere. Le moderne gru mobili con il concetto monomotore hanno un solo motore sia per i viaggi su strada che per le operazioni in cantiere. Tutti i motori diesel costruiti a partire dal 2019, installati su gru mobili e autorizzati nei paesi dell’UE, Svizzera o Norvegia, devono soddisfare lo standard sulle emissioni Euro V. Questi requisiti sono simili a quelli della norma Euro VI c Onroad.
Nel corso degli ultimi mesi sono stati condotti numerosi test PEMS (sistema portatile di misurazione delle emissioni) e sono stati portati a bordo gli esperti di TÜV NORD e IAV.
Nella vita reale, lontano dalle condizioni speciali dei banchi prova, in altre parole su un percorso tipico standardizzato che, oltre al traffico urbano, include anche la guida rurale e autostradale, il team ha confrontato le emissioni di un Mercedes Actros 1842 da 40 t carico con quelli dell’autogru Liebherr LTM 1160-5.2 da 60 t.
Quando i risultati sono stati presentati a Ehingen da Daniel Lüderitz di IAV, le valutazioni hanno mostrato un risultato chiaro: le gru off-road Liebherr mostrano emissioni ampiamente al di sotto dei requisiti dello standard PEMS Euro VI c.
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